時(shí)間：9月18日（星期六）上午9:00-11:00
騰訊會(huì)議號(hào)：517 323 349
報(bào)告人：華南理工大學(xué)周文慧教授
主講人簡介：
周文慧，華南理工大學(xué)工商偉德國際1946bv官網(wǎng)教授、博士生導(dǎo)師。現(xiàn)任工業(yè)工程系主任，中國管理科學(xué)與工程學(xué)會(huì)理事，中國運(yùn)籌學(xué)會(huì)隨機(jī)服務(wù)與運(yùn)作管理分會(huì)理事。研究興趣主要包括排隊(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)、醫(yī)療服務(wù)管理、運(yùn)營管理、供應(yīng)鏈管理等。近年來累計(jì)主持承擔(dān)國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目1項(xiàng)，面上項(xiàng)目4項(xiàng)，其中兩項(xiàng)已結(jié)題項(xiàng)目分別于2014年和2019年的項(xiàng)目后評估中獲評“特優(yōu)”。研究成果發(fā)表在POM、DS、NRL、CER、EJOR、Omega、《管理科學(xué)學(xué)報(bào)》等國內(nèi)外知名學(xué)術(shù)期刊。2012年入選教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”，2017年入選廣東省教育廳“珠江學(xué)者”特聘教授計(jì)劃，2019年獲得國基杰出青年基金。2017年獲得廣東省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，2020年獲得第八屆高等學(xué)?？茖W(xué)研究優(yōu)秀成果青年獎(jiǎng)。
報(bào)告內(nèi)容簡介：
為了解決大型客流集散地出租車司機(jī)收益不確定和候車時(shí)間過長而導(dǎo)致的出租車流量減小以及司機(jī)站外拉客等亂象，本文提出在特定情況下實(shí)施乘客長短途分流機(jī)制?？紤]司機(jī)同時(shí)對金錢和等待時(shí)間存在損失規(guī)避心理，本文分別建立司機(jī)在并流和分流排隊(duì)機(jī)制下的效用函數(shù)以研究司機(jī)行為，從而比較兩種排隊(duì)機(jī)制對于乘客搭乘率的影響。我們的研究結(jié)論顯示：1、 對司機(jī)來說，并流模式下，司機(jī)總是偏好長途單，但在分流模式下，對于等待時(shí)間的損失規(guī)避使得乘客組成比例也成為影響司機(jī)偏好的重要因素（比例越高，司機(jī)越偏好）。當(dāng)司機(jī)對于金錢損失敏感度較高時(shí)，分流模式總是更能吸引司機(jī)進(jìn)站候車。2、 對總的乘客搭乘率而言，司機(jī)對金錢損失越敏感，分流模式越有利于提高搭乘率。3、對兩類乘客各自的搭乘率而言，若兩類乘客組成比例相差較大，并流模式更優(yōu)；若兩類乘客組成比例相差不大，同樣地，司機(jī)對金錢損失越敏感，分流模式越有利于同時(shí)提高搭乘率。
（承辦：管理科學(xué)與物流系、科研與學(xué)術(shù)交流中心、研究生教學(xué)中心）
